ERK.dk

Trækvogn

Baggrund for projektet:
Som alle andre af mine håndværksorienterede projekter, blev ideen til trækvognen født ud af et konkret behov. Ofte finder man det overvældende at skulle slæbe alle sine indkøbte varer hjem når man køber stort ind, og hvis man gerne vil gå lidt rundt og kigge på forretninger efterfølgende er det også belastende at være tynget af fire store tunge plasticposer lige efter at man har købt ind. Hvis man havde en bil kunne man køre sine varer hjem, og man kunne endda låse dem inde i bilen og shoppe med god samvittighed, efter at have købt alle de kedelige men nødvendige varer. Hvordan opnår man de samme fordele uden at anskaffe sig en bil? Løsningen jeg kom frem til var en stor trækvogn. Den skulle kunne tåle vind og vejr og den skulle kunne låses lukket og låses fast.

Materialevalg:
En af de første beslutninger jeg traf var at trækvognen skulle laves i træ (jeg elsker træ). Træsorten jeg valgte var fyrretræ. Denne træsort er stærk, billig, smuk og let at bearbejde og overfladebehandle. Ved bearbejdning med skærende værktøj som fx høvl og sav kan løse knaster og harpiksudfældning dog give problemer. Alle skruer er Climate spun skruer, som ikke kan ruste og anbefales til udendørs brug. Herudover er der også anvendt en række stærke bolte, trælim, et væld af forskellige typer af værktøj og en drejeskive som normalt anvendes til Tv-borde (noget som jeg vender tilbage til senere.)

Projektets Faser:
Der var tre skridt i konstruktionen af trækvognen:
1: Lav en kasse af passende størrelse som kan låses lukket.
2: Udstyr kasse med hjul og styringsmekanisme.
3: Behandl den færdige trækvogn så den kan modstå vind og vejr.

1:Konstruktion af kassen
Dette var den letteste opgave, og denne fase vil derfor ikke blive kommenteret i detaljer. For at konstruere en kasse laver man en simpel firkantet ramme og beklæder den med plader. Låget og kasse sættes så sammen med hængsler og så har man en kasse - man skal bare kunne save lige. Hvordan man laver kassen om til en trækvogn - det er så spørgsmålet.

2: Udstyr kasse med hjul og styringsmekanisme
Min ide til hvordan kassen skulle udstyres med hjul og styringsmekanisme var baseret på ideen om en trækvogn med to forhjul og to baghjul, hvor forhjulene var forbundet med styringspinden, der samtidig skulle være det man trak trækvognen i - altså et meget traditionelt design. Til at starte med måtte jeg have en blok, som kunne holde både hjul og styrepind. Jeg startede med at lave to huller i en stor solid blok. Igennem de to huller sættes så to kortskårne stolper, som spændes fast med store bolte, og som kan holde styringspinden som så kan vippe op og ned. De huller som man kan se er til den bolte der skal holde styrings- og trækpinden , som laves med huller til gennemgående bolte og håndtag.

Så langt så godt, men vi mangler stadig at fastgøre forhjul til blokken og fastgøre denne til kassen på en måde, så den stadig er drejelig. Her kommer den førnævnte drejeskive ind i billedet. Den består af to metalplader, som sidder fastgjort til hinanden med mellemliggende kuglelejer til at eliminere friktionen. Drejeskiven bruges normalt til et Tv-bord. Til trækvognen lægges drejeskiven dog imellem blokken og kassen i stedet for, og den fastgøres ydermere med en lang bolt, som går hele vejen igennem både kassen, drejeskiven og blokken. Som det ses er der også fastgjort metalplader og spænder til den stang der skal fungere som hjulakse. Formålet med metalpladerne er at forhindre aksen i at bore sig ind i træet hvorved aksen kunne komme fri. Som man kan se er hjulene nu fastgjort til blokken, og blokken til kassen. Baghjulene påmonteres på samme måde, dog uden en mellemliggende drejeskive. Det eneste der så mangler er at sætte styrepinden fast på klodsen, og så er vi klar til at overfladebehandle trækvognen. Se billederne af den færdige trækvogn i højre side. Som det ses kan låget låses lukket med en hængsel. Trækvognen kan også låses fast til ting vha. en rørklemmer, som er monteret på siden af trækvognen.

3: Overfladebehandling af den færdige trækvogn
Den bedste måde at beskytte fyrretræ, er olie eller en form for lak. Jeg ville gerne fremhæve træets smukke karakter og samtidig skulle den gerne holde i mindst halvtreds år. Derfor anvendte jeg en terpentinbaseret skibslak. Til det første lag laves en lige blanding af lak og terpentin, så den kan trænge ind i træet. Herefter påførte jeg tre yderligere lag med ren lak. Efter hver påføring kan man benytte fint sandpapir, for en stærkere og smukkere lakering. Siden 2001 har trækvognen klaret sig fint igennem sol, regn, slud, sne og frost.